“下鄉(xiāng)一趟，做畜牧養(yǎng)殖戶污染防治技術(shù)指導(dǎo)，申請臺公車?！迸R下班，湖南省株洲市炎陵縣船形鄉(xiāng)工作人員黃安泉打了份報(bào)告。

雖然基層公務(wù)也有包干報(bào)銷的政策，但用車依然是剛需。船形鄉(xiāng)管轄面積大，下鄉(xiāng)用車頻繁。鄉(xiāng)上唯一一臺跑了16萬多公里的公車，即使全力保障，也只能顧及全鄉(xiāng)部分必需的公務(wù)出行需求。

“鄉(xiāng)上的舊公車出任務(wù)還沒回來?！蹦玫綀?bào)告，鄉(xiāng)黨建黨政辦專職副主任何小利對照公車調(diào)度單，遺憾告知黃安泉，隨即話鋒一轉(zhuǎn)，“但還有一臺車，給你們做好保障?！?/p>

這讓黃安泉有些驚喜——鄉(xiāng)里新增的這臺車，是去年7月從湖南省公物倉“淘”回來的二手公車，補(bǔ)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)此前一直空缺的用車編制里。

為啥“淘”？

近年來，湖南省嚴(yán)控“三公”經(jīng)費(fèi)支出，許多地方未更新公車或僅更新極少一部分。基層公務(wù)用車車齡大、里程長，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象逐漸凸顯。

“炎陵縣公車平臺的68臺車，大部分是跑了30多萬公里的舊車?！毖琢昕h機(jī)關(guān)事務(wù)中心主任張紅武盤點(diǎn)過，“要更新添置，一臺新車10多萬元，對縣級財(cái)政是不小負(fù)擔(dān)；‘淘’到的二手公車，只做資產(chǎn)移交錄入，幾乎不新增財(cái)政開支，當(dāng)然更合算。”

上哪兒“淘”？

一臺皮卡車，15年僅跑了3.9萬公里——去年7月，湖南省對省直各部門單位的公務(wù)用車進(jìn)行摸排清理，發(fā)現(xiàn)一家事業(yè)單位原來采購的公務(wù)車輛，屬于低效利用?！敖?jīng)過協(xié)調(diào)，單位主動上交?！焙鲜C(jī)關(guān)事務(wù)管理局國有資產(chǎn)處處長何芳說。

2019年起，湖南省逐步建立全省公務(wù)用車管理網(wǎng)絡(luò)。利用“大數(shù)據(jù)+監(jiān)督”，在管公車閑忙情況、行駛里程一覽無余。因機(jī)構(gòu)改革、部門撤并調(diào)整等導(dǎo)致的公務(wù)車輛臨時(shí)超編情況，也悉數(shù)掌握。最終，富余車輛都進(jìn)入公物倉。

依托公物倉系統(tǒng)，湖南省打破公車等國有資產(chǎn)分屬不同區(qū)域、不同層級，難以無障礙調(diào)配的限制，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)入倉、調(diào)劑、退倉全流程線上辦理，從而滿足“省直公車”縣市區(qū)可“淘”的政策要求。

誰來“淘”？

益陽市安化縣機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心主任張芳，前段時(shí)間為縣里提了4臺二手公車。

“除了收集基層主動上報(bào)的用車需求外，我們通過大數(shù)據(jù)比對，精準(zhǔn)掌握各縣市區(qū)既有公務(wù)車輛的使用年限、里程數(shù)據(jù)等指標(biāo)。對于一些公車更新年份久遠(yuǎn)、財(cái)政相對緊張、既有車輛顯著超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的地區(qū)，我們還會主動通知，鼓勵(lì)其來公物倉‘淘’車?！焙畏冀榻B。

去年7月，炎陵縣從省直公物倉里，一次性“淘”到了6臺車，幾乎全部配發(fā)到各邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。船形鄉(xiāng)這臺補(bǔ)缺的公車，一年時(shí)間下鄉(xiāng)超過200天。

數(shù)據(jù)顯示，近年來，湖南省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局通過全省公物倉，調(diào)劑調(diào)配190余臺車輛到更急缺的用車單位，助力公務(wù)用車資源節(jié)約高效利用。

《 人民日報(bào) 》（ 2025年11月15日 04 版）